12月18日，有音信本田汽车与日产汽车两家日本车企开动干事务整合进行说念判，两边将竖立一家控股公司，并将很快签署一份温雅备忘录，日产汽车、本田汽车两家车企均将纳入该控股公司旗下。同期，由于日产握有三菱汽车24%股份，是三菱汽车的最大激动，三菱汽车改日或将加入这一控股公司。统一后三家公司年销量畛域将达800万辆，成为寰宇第三大汽车集团。

　　对此，本田中国和日产中国恢复第一财经记者发问暗示，上述音信并非两家公司发布的施行，本田和日产、三菱，三方真的在接续改日融合的各式可能性，但当今尚未作念出任何决定。

　　受该统一音信影响，本田汽车、日产汽车、三菱汽车本周三股价一度暴涨。其中，日产汽车早盘涨幅超20%，三菱汽车涨幅扩大至20%，波及涨停板，而本田汽车股价则一度着落3.4%。

　　本田奉行副总裁青山真司对“本田与日产探讨统一”的音信恢复称，本田正在推敲几种选项，包括统一、成本融合或修复控股公司。

　　本年以来，本田汽车、日产汽车、三菱汽车三大日本车企之间融合愈发密切。本年3月，日产汽车和本田汽车签署温雅备忘录，就电动汽车业务伸开全面融合，包含聚首采购、共同拓荒能源平台、零配件通用化等，两边计较通过资源整合竣事降本，提拔电动车家具竞争力。本年7月，三菱汽车加入本田-日产定约，三家公司计较将截止汽车的车载软件行为化，将领先在三菱汽车上愚弄行为化的车载软件本事，并探讨互补车型威望的可能性。8月，本田汽车、日产汽车、三菱汽车共同签署策略融合备忘录，在纯电动汽车和智能化方面伸开融合，共同摊派研发成本，以招架来自中国车企的竞争，加速竣事碳中庸。11月，三菱汽车和日产汽车达成共鸣，竖立联合公司，提供与自动驾驶和使用电动汽车电板手脚蓄电板关连的服务。新公司将于2025年3月竖立，由两家公司平均领有。

　　面前，大家汽车行业正在资黄历事和参与者的历史性结构性滚动，特斯拉等电动汽车企业和中国车企掀翻的电动化、智能化海浪对日本车企已产生彰着影响。

　　数据闪现，日本8大车企2024年上半年度（4月至9月）大家产量为1187.8301万辆，同比减少6%。这是自2020年疫情以来，日本汽车四年来上半年度产量初度同比下降。其中，丰田汽车减少7%至470.5万辆；本田减少8.1%至181.7万辆，日产减少7.8%至153.25万辆。

　　在国内，日系车市集份额已运动三年下滑，从2020年的 24.1%下滑至 2023年的17%。乘联会11月销量数据闪现，当月，本田在华末端汽车销量为76773辆，同比下滑28.02%。日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大奇迹板块在内销量为63545辆，同比下滑15.14%。

　　11月，日系车仅丰田汽车在华销量赢得回升至17.6万辆开云(中国)kaiyun网页版登录入口开云体育，同比增长7.0%。在国内促进汽车以旧换新政策以及丰田新车型投放驱散的带动下，丰田扫尾了在华运动 9 个月的同比下滑，转为增长。