工业和信息化部等五部门组织矫正的强制性国度法式《电动自行车安全时间表率》将于本年9月1日施行。受此影响，近日，有电动自行车品牌下架电商平台整个家具，许多品牌的线下门店也在“清存量”。

有经销商示意，因新国标行将施行，线上门店正在进行新旧法式家具切换，刻下方下门店仍在售卖旧法式家具。

据了解，新国标落地拓荒了3个月的销售过渡期，“旧国标”车允许销售至2025年11月30日。

新国标“新”在哪？

车速最高为25公里每小时

为减少交通伤一火事故，保护东谈主民天下人命财产安全，新国标保管了2018版法式中关联最高联想车速的章程，即具有电驱动功能的电动自行车最高联想车速不得跨越25km/h，并条目跨越25公里每小普通电动机自动罢手能源输出，这么可有用顽固超速行驶带来的安全隐患。

使用塑料总质料不跨越整车质料的5.5%

当今电动自行车家具边远使用大齐塑料行为功能件和庇荫材料，关联词由于塑料自己具有可燃性，这些材料在发生失火时会加速火势扩张并开释大齐有毒气体，即便添加了阻燃剂也很难从根底上松弛失火事故的发生。因此，新国标中增多了“电动自行车使用的塑料的总质料不应跨越整车质料的5.5%”的条目。

大师敕令，企业在进行新家具研发联想时，应尽可能减少塑料材料的使用，并按照新国标章程的练习武艺计较塑料质料占比。饱读舞使用其他不成燃材料代替塑料，从而裁减失火事故的危害进度。

强化了非金属材料防火阻燃条目

为增强电动自行车所使用非金属材料的防火阻燃性能，从起源上裁减车辆被火源引燃变成失火事故的可能性，同期有用裁减电动自行车失火的扩张速率和摒弃的剧烈进度，新国标进一步提高了与电板径直宣战的非金属材料、电气回路、电气部件及导线等要道部件的阻燃性能条目，并对软垫材料、皮革类与纺织品类材料等不同类别非金属材料的阻燃性能分歧作出章程。

使用铅酸蓄电板的电动自行车整车质料上限由55kg擢升到63kg

铅蓄电板化学性质踏实、价钱实惠，还具有较高的回收哄骗价值，深受弘远电动自行车圆寂者可爱。新国标矫正时间，关系部门通过对近13万份网民的问卷探望发现，倾向于选择铅酸蓄电板的圆寂者数目是锂电板的2倍。

关联词铅酸蓄电板也具有能量密度低、体积大、分量大等症结，稀奇是计议到频年来圆寂者生存节律加速、出行半径扩大、充电不够便利等身分，跨越一半的被探望者但愿电动自行车充满电后续航里程轻率达到70公里以上。按照2018版法式中55kg的整车分量限值计较，使用铅酸蓄电板的车辆在充满电后续航里程只可达到40公里傍边，与圆寂者骨子需求存在差距。

新法式将铅酸蓄电板车型的分量限值放宽至63kg，将有助于知足弘远圆寂者增多续航里程、减少充电频次、提高安全性能的需求，为圆寂者提供愈加经济、实用、安全的家具。

不再强制条目整个车型均安装脚踏骑行安设

2018版法式中章程，电动自行车必须具有脚踏骑行功能。但在骨子使用进程中，绝大多数圆寂者不仅不使用该功能，反而主动将脚踏板拔除。从问卷探望恶果来看，基本无用脚踏骑行功能的圆寂者占比高达79%，绝大多数被探望对象建议不在法式中对脚踏骑行功能作强制条目。

为此，新国标中仅条目接管电助力步地的车辆具有脚踏骑行功能，对电驱动车辆不作强制条目，从而有助于坐蓐企业把柄车型自主决定是否联想和安装脚踏骑行安设，不仅从简了坐蓐资本，而且给圆寂者提供了更多的车型选择，擢升了家具的实用性。

饱读舞安装后视镜

后视镜不错匡助电动自行车骑行者不雅察后方的车辆和行情面况，减少盲区，提高骑行的安全性和便利性。2018版法式章程，测量整车高度时无需将后视镜计较在内，企业可把柄车型需要自行联想和安装后视镜。

新国标为进一步体现对车辆安全性的介意和对安装后视镜的支撑，除保管2018版法式中对于后视镜不计入整车高度的表述外，还增多了“为保证行车安全，饱读舞电动自行车安装后视镜”以及后视镜不计入整车宽度的内容。

计议到部分较为苟简的电助力车型一般不安装后视镜，为尊重这部分家具的联想风俗，新法式并未将安装后视镜行为强制性条目，而是由坐蓐企业把柄需要自行决定是否安装。

条目电动自行车具备北斗定位、通讯与动态安全监测功能

近几年发生的电动自行车消防安全事故中，好多的启事齐是电动自行车蓄电板在充电进程中出现温度特殊，但使用者莫得实时发现，未能第一时分割断电源，导致激动怒灾致使爆炸。此外，电动自行车被盗亦然困扰圆寂者的一大痛点。

为擢升电动自行车主动安全性能，新国标增多了北斗定位、通讯与动态安全监测功能。其中，用于城市物流、交易租出等策画性用途的电动自行车必须安装北斗模块；其他普通家用电动自行车，在销售时可由圆寂者自主选择是否保留北斗模块。

北斗模块不错纪录电动自行车刻下所处的位置、速率等信息，并通过通讯模块实时响应给用户，一朝发生被盗等特殊情况，这些信息轻率有用助力圆寂者在第一时分找回车辆。

动态安全监测功能不错将车辆特殊行驶气象以及蓄电板电压、电流、温度等超出泛泛鸿沟的情况实时发送给圆寂者，教导圆寂者识别和贬责安全问题，第一时分排除事故隐患。

完善了电板组、截止器、限速器的防删改条目

针对刻下好多电动自行车家具最高车速、蓄电板类型和输出电压等时间参数易被删改、导致交通安全事故和失火事故多发的问题，新法式分歧从电板组、截止器、限速器三个方面提倡防删改条目。

其中，电板组防删改的条目是电动自行车不应预留扩展车载电板的接口或披露，况且应具有充电和放电互认协同功能，确保电板组与充电器匹配后方可充电、与整车匹配后方可骑行；截止器防删改的条目是不应通过剪线、跳线等姿色修改截止器功能，不应兼容多种输入电压步地，具有过压锁定功能，限流安设不应留后门，且不应通过解码器、物联网时间等进行改装等；限速器防删改条目是限速器非论是单独的模块，照旧集成在截止器里面，均不应具备修改限速值功能。

增多了电动机低速入手转矩等条目

当今，许多使用中的电动自行车最高车速超出了法式的章程，主要原因是这些车辆的电动机在能源性能方面有较多的余量，给犯法删改最高车速留住了空间。为确保交通安全，新国标中增多了电动机空载反电动势以及电感值各异统共等贪图条目，从而确保电动机在输入电压达到最大时车速也无法跨越25km/h；同期计议到电动自行车必要的载重才气和骑行中可能存在的短时爬坡等骨子需要，法式中增多了电动机低速入手时转矩限值贪图，允许电动机短暂地输出较高扭矩，确保车辆轻率草率短距离爬坡等特殊工况，知足圆寂者泛泛骑行需求。

现存旧国标车无需强制更换

电动自行车新国标行将施行，圆寂者的旧国标车需要更换吗？对此，中国电子时间法式化有计划院安全时间有计划中心副主任何鹏林示意，圆寂者照旧购买的不顺应新法式的车辆不会被强制淘汰。

“新法式主要针对企业的坐蓐、销售以及策画行动，对于普通圆寂者照旧购买的电动自行车，不受新法式的拘谨，不会被强制淘汰，圆寂者不错把柄我方的意愿进行泛泛更换。”何鹏林说。

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作家：北京科技报